【シェアリング｜リアルサービス｜適法性の確保方法｜利用規約・説明文】

＜流行りのシェアリング・サービス｜全体像＞

＜airbnb｜適法性の確保方法＞

あ　適法性の確保方法

ホストに『法規類の遵守』を要求している

い　ホストの適法性

『宿泊』『営業』に該当しない範囲で利用する

＜ホスト向けの注意事項｜引用＞

Airbnbは、記載しているリンク先について独自の検証を行っておりませんので、ウェブサイトやガイドが政府機関により提供されるものであっても、各自において正確性をご確認下さい。また、あなたに対して法的拘束力を有する他の契約や規則（賃貸借契約や建物の内規など）についても理解し、これを遵守することが重要です。
あなたに適用されうる法律は複雑である可能性があります。もし質問がある場合は、適切な政府機関に直接問い合わせるか、あなたに法的助言を行う現地の弁護士を雇う必要があります。
外部サイト｜airbnb｜ホストの責任

＜流行りのシェアリング・サービス｜全体像＞

＜KitchHike｜適法性の確保方法＞

規約において『適法性の責任』はユーザーが負う旨を規定している

＜利用規約｜抜粋＞

あ　日本語・要約

ユーザーは単独で適法性・納税義務の責任を負う

い　利用規約原文｜抜粋引用

User Conduct
You understand and agree that you are solely responsible for compliance with any and all laws, rules, regulations, and Tax obligations that may apply to your use of the Site, Application, Services and Content.

＜流行りのシェアリング・サービス｜全体像＞

※１　事業的規模ではないと『自家用自動車の有償運送』として禁止される

＜UBERtokyo｜適法性の確保方法＞

あ　規制の範囲内でサービス展開

レガシー・タクシーが下請けする形態を選択・採用した

い　内容

ドライバーは道路運送法のタクシー・ハイヤーの許認可を得ていることを条件とする
『一般のドライバー』は対象外としている
つまりUBERは『配車のみ』という形式を採用した
＝法規制の超越を断念した
→しかしこれは序章・暫定的な姿に過ぎなかった

＜UBERtokyo｜ドライバー登録の条件＞

ア　UberBLACK 既存のタクシー会社
イ　UberTAXI 東京特別区・武三交通圏において営業可能なタクシー会社または個人タクシー運転手
外部サイト｜UBERtokyo

＜UBERの発展｜みんなのUBER＝一般ドライバーの参加＞

一般ドライバーを対象としたマッチングを福岡で試験運用した
国交省から中止の要請を受けた
今後改めてビジネスモデルの改良の上再開することが期待される
詳しくはこちら｜タクシー業・『有償』の判断基準｜国交省見解｜みんなのUBER問題

＜notteco｜適法性の確保方法＞

あ　料金設定×適法性

料金を実費の一部に限定している
料金設定が次の範囲内であることを前提としている

い　前提とされている金額設定の範囲

客観的・一義的に金銭的な水準を特定できる費用（実費）の一部
例；ガソリン代・道路通行料・駐車場代など

＜notteco｜HP上の説明文｜抜粋＞

法規制・安全性・信頼性
Q　有償輸送行為（白タク行為）
A　サービスの提供を受ける者が、ガソリン代、道路通行料及び駐車場という、客観的、一義的に金銭的な水準を特定できる費用の一部を支払う場合、社会通念上、登録等は要しないものとされ、自家用自動車による有償輸送が原則禁止されているそもそもの趣旨にも反しないと考えられます。
本プラットフォームを用いて行われる自動車の相乗りについて、有償輸送行為（白タク行為）に該当する可能性が低い旨の法律メモランダムを大手法律事務所より受領しています。また、国土交通省の地方支部分局である関東運輸局からも同様の回答を得ています。
外部サイト｜notteco｜よくある質問

＜流行りのシェアリング・サービス｜全体像＞

＜CaFoRe｜適法性の確保方法＞

あ　『貸し借りの対価』ゼロ

自動車の貸し借りの対価を『無償』としている

い　金銭の対価性の整理

ユーザーが支払う金銭と対応する利益を次のように整理している

＜CaFoRe｜HP上の説明文｜抜粋＞

あ　入札フォーム

※価格とは、出品者が保有する自動車の貸出可能な日時、出品者の自動車に関する情報、出品者に関する情報、および出品者との独占的交渉権に対する対価をいいます。 本サービスは無償での自動車の貸し借りを促すサービスです。利用者間で金銭の直接的なやり取りは必ず行わないようお願い致します。

い　Q&A

全般
Q　レンタカー業にならないのですか？
A　本サービスは、出品者が保有する自動車の貸出可能な日時、出品者の自動車に関する情報、出品者に関する情報、
および出品者との独占的交渉権の売買を行う場を提供するサイトです。
本サービスは無償での自動車の貸し借りを促すサービスです。
実際の自動車の貸し借りを無償で行って頂く限り、レンタカー業にはなりません。
有償でのクルマの貸し借りは道路運送法上認められていませんので、
利用者間で金銭の直接的なやり取りは絶対に行わないようお願い致します。
外部サイト｜CaFoRe｜Q&A｜全般

＜Anyca｜サービスローンチ＞

あ　サービス内容

自動車シェア・マッチング

い　ローンチ予定時期

２０１５年９月９日サービス提供開始
→現在サービス運用中

う　サービスのウェブサイト・アプリの運営

DeNA

＜Anyca｜適法性の確保方法＞

あ　契約形態

『共同使用契約』という形態を取る

い　『共同使用契約』の内容

ア　全体的内容 自動車の使用・管理に関する実質的な権限・責任を会員同士が分担する
イ　使用と負担 ・共同で使用する
・『自動車の取得・維持に必要な実費』を『共同で負担』する

＜Anyca会員規約｜抜粋＞

第４条　本サービスの内容
本サービスは、本会員同士が、自動車について、当該自動車の取得及び維持に必要な実費等を共同で負担し、その使用及び管理に関する実質的な権限と責任を分担することを前提として、共同の使用について定めた契約を締結し、自己の欲求充足のために主体的な立場において自動車を共同使用するためのプラットフォームサービスです。
（略）
第７条　共同使用の手続き等
（略）
３．リクエストが確定した場合、保有者と候補者は、相互に連絡を取り合い、共同使用契約を締結した上で、本自動車を共同使用するものとします。
４．本会員は、共同使用契約の有効期間を6ヶ月以上とするものとし、6ヶ月未満の共同使用契約を締結してはならないものとします。また、本会員は、共同使用契約において、事故その他のトラブルが発生した場合に生じる損害への対応について、予め取り決めを行うものとします。
外部サイト｜Anyca｜会員規約

＜流行りのシェアリング・サービス｜全体像＞

＜軒先ビジネス｜適法性の確保方法＞

もともと法規制の対象ではない

＜別の問題｜ドメイン・コンフリクト＞

あ　元のサービス名称

軒先.com
外部サイト｜軒先.com
『軒先.com』という『ドメイン名』とコンフリクトが生じている
ユーザーの誤認・それによるアフィリエイトフィーの発生が生じている模様

い　新サービス名

軒先ビジネス
外部サイト｜軒先ビジネス

＜流行りのシェアリング・サービス｜全体像＞

＜SPACEMARKET｜マッチング対象＞

イベントスペース・会議室・店舗・古民家
スタジオ・オフィス・廃校・城・遊園地・お寺
電車・ギャラリー・競馬場・映画館・結婚式場・体育館
駐車場・BBQ場・スケート場など
外部サイト｜SPACEMARKET｜よくある質問

＜SPACEMARKET×法規制に抵触する可能性のある形態＞

『宿泊する』サービスの提供
→旅館業に該当する可能性がある
→該当する場合『旅館業営業許可』が必要となる

＜SPACEMARKET｜適法性の確保方法＞

『宿泊』を前提とするスペースを対象外にしている

＜SPACEMARKET｜よくある質問｜抜粋＞

あ　質問

掲載できるスペースに基準はありますか？

い　回答

スペースの掲載手順
下記の場合に限り掲載できかねることがございますので、何卒ご了承ください。
宿泊をしないと会場が利用できない
（略）
1ヶ月以上の利用が前提となっている
（略）
外部サイト｜SPACEMARKET｜よくある質問

＜SPACEMARKET会員規約｜抜粋＞

第8条　禁止行為
1.登録ユーザーは、本サービスの利用にあたり、以下の各号のいずれかに該当する行為をしてはなりません。
（略）
(2)犯罪行為に関連する行為又は公序良俗に反する行為
（略）
(5)法令又は当社若しくは登録ユーザーが所属する業界団体の内部規則に違反する行為
外部サイト｜SPACEMARKET｜会員規約

＜流行りのシェアリング・サービス｜全体像＞

＜シェア畑｜サービス概要＞

あ　サービス概要

専用区画でやさいつくりができる
プロの農家や菜園アドバイザーが育て方を教えてくれる

い　法規制との関係

農地の『賃貸』を含む

う　運営事業者

アグリメディア
外部サイト｜アグリメディア

＜シェア畑｜適法性の確保方法＞

農地の『賃貸』の許可を取得している